(路面施工處 陸紹云報道)由路面施工處承建的潭韶一標近日，在處分管領(lǐng)導(dǎo)江羽習(xí)副處長的現(xiàn)場指導(dǎo)下，迅速理順管理層與勞務(wù)層內(nèi)部關(guān)系，增加人員和機械設(shè)備，決戰(zhàn)旱季努力完成業(yè)主下達年度目標生產(chǎn)任務(wù)，全面快速掀起旱季施工高潮。
潭韶一標主線施工路段4.2公里，工程量有路基挖方42.2萬立方，填方61.7萬立方，借方47.7萬立方，軟土11.3萬立方，涵洞1235米/42道，橋梁159.7米/2座，互通立交橋62米/1座，分離式立交橋221米/3座，人行天橋55米/1座。合同工期12個月，工程造價4424萬元。
業(yè)主潭韶公司于8月5日下發(fā)了全線工程開工令，由于前期征地拆遷耽誤時間長，結(jié)合湖南天氣特點，業(yè)主與各施工單位均簽定了2006年底目標管理責任狀，截止到2006年12月底，計劃完成產(chǎn)值3400萬元，占有效合同價4021萬元的84.5%,其中路基土石方完成90%,通涵構(gòu)造物完成100%,橋梁下構(gòu)完成100%,上構(gòu)完成75%,排水防護工程完成65%。根據(jù)此任務(wù)目標，按照這樣算，實際有效施工時間只有3個月，分攤到每個月平均完成產(chǎn)值需要達到1000萬元左右，工期短，施工任務(wù)重，業(yè)主建設(shè)標準高，加上部分的征地拆遷由于上級部門的原因還未解決，項目協(xié)調(diào)工作繁重，施工環(huán)境復(fù)雜，地方材料漲價并且短缺，地方政府參工參運干擾施工現(xiàn)象問題也時有存在，施工困難度大大加重。
在面對如此眾多的施工困難，如何在困難中解決問題，維護廣西路橋的施工形象，成為該標段項目領(lǐng)導(dǎo)班子所考慮的焦點難題。首先，理順項目部與工區(qū)施工管理和工作協(xié)調(diào)關(guān)系，擬訂相應(yīng)的規(guī)章制度加強對勞務(wù)隊質(zhì)量、進度、安全、文明施工等方面的管理，落實工區(qū)管理責任人和責任目標，明確好各分項工程質(zhì)量和進度管理責任人，分工明確，考核到位，獎罰分明；在勞務(wù)隊管理方面，在內(nèi)部會議上大力灌輸管理層與勞務(wù)層相輔相成的魚水關(guān)系，簽定月度管理目標責任狀，項目部每月組織好人員對勞務(wù)隊在質(zhì)量、進度、安全以及內(nèi)業(yè)資料等方面履約考核，獎罰到位，協(xié)助勞務(wù)隊挖掘項目盈利點變更，減少經(jīng)營管理上的風險，提高其生產(chǎn)積極性；在項目管理層內(nèi)部，擬訂制度實行項目崗位任務(wù)和工作目標量化考核，大力開展“傳、幫、帶”活動，營造良好的技術(shù)交流氣氛，提高大家的施工管理水平。對于自營部分的橋梁工程，加強對材料設(shè)備的管理和監(jiān)督，盡量杜絕材料管理方面的漏洞。其次，根據(jù)業(yè)主下達的目標任務(wù),結(jié)合本項目工程量分布實際情況,找出關(guān)鍵控制工程（橋涵結(jié)構(gòu)物）,要求各工區(qū)在9月25日前迅速增加人員和設(shè)備,按照項目部進度計劃開展工作。目前路基施工設(shè)備有：挖掘機9臺，推土機4臺，平地機2臺，壓路機4臺，自卸汽車45臺，可以滿足施工進度要求。通涵構(gòu)造物勞務(wù)隊已經(jīng)進場6個，民工85人，計劃再進場4個，民工80人，同時開工建設(shè)的通涵結(jié)構(gòu)物達到12個以上，爭取交叉流水作業(yè)，砼集中拌和場組建了4個，可以滿足當前進度要求。
橋梁隊伍已經(jīng)進場了2個，正在進行K2+733韶山灌渠大橋4#擴大基礎(chǔ)砼澆筑和3#樁基沖孔以及K0+662建東二橋樁基開挖，已經(jīng)累計成孔45米，計劃在進場下構(gòu)施工隊伍一個，開始K1+150跨線橋和楠竹山互通立交橋基礎(chǔ)施工。橋梁預(yù)制場已經(jīng)按照規(guī)范要求組建完畢，進場了砼專業(yè)施工班一組和鋼筋加工班一組，民工人數(shù)累計有55人。先張法張拉臺座正在積極與設(shè)計院聯(lián)系，取得變更施工圖紙的批復(fù)，預(yù)制模板計劃進場2套，由處部提供。
目前，潭韶一標克服了征地拆遷等因素帶來的種種困難，在短短的一個多月里已經(jīng)完成施工產(chǎn)值500萬元，涵洞、橋梁優(yōu)先搶先施工，路基填筑及時跟進，工地到處呈現(xiàn)出一片火熱的施工高潮，施工形象日新月異，充分展現(xiàn)了廣西路橋人在紅色施工圣地“敢叫日月?lián)Q新天”的工作豪情。
