進(jìn)入旱季施工的黃金季節(jié)以來(lái)，公司全體員工積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的“鐵軍”精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作，克難攻堅(jiān)，迅速掀起項(xiàng)目建設(shè)旱季施工高潮，朝全年目標(biāo)任務(wù)奮力邁進(jìn)。
雖是高溫酷暑，但比這更火熱的是建設(shè)者們戰(zhàn)天斗地的建設(shè)熱情。在公司各項(xiàng)目施工工地，盡是一派熱火朝天的景象——靖那高速第一個(gè)隧道順利貫通，柳南高速改擴(kuò)建工程按期實(shí)現(xiàn)通車(chē)、灌鳳高速迅速實(shí)現(xiàn)全線動(dòng)工……伴隨著旱季施工大會(huì)戰(zhàn)的號(hào)角，公司項(xiàng)目建設(shè)正在全面提速。
晝夜施工 提升工程建設(shè)速度
為實(shí)現(xiàn)隧道早日貫通，自開(kāi)工以來(lái)，隧道建設(shè)者堅(jiān)決貫徹公司提出的“速度制勝”理念并認(rèn)真分析隧道工程的重點(diǎn)難點(diǎn)，結(jié)合各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)，制定科學(xué)、合理、有效的施工技術(shù)方案及施工進(jìn)度計(jì)劃，先后克服了洞內(nèi)施工地質(zhì)脆弱，材料運(yùn)輸不便等諸多困難，通過(guò)全面落實(shí)安全責(zé)任制，狠抓“精細(xì)化”施工管理等有效措施，使隧道線性和工程質(zhì)量均得到了有效控制，并提前實(shí)現(xiàn)隧道全幅貫通。
“奮戰(zhàn)旱季，確保如期高質(zhì)建成宜河高速是所有奮戰(zhàn)在一線建設(shè)者的一致信念。”公司宜河高速各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)此信心十足。為此，各項(xiàng)目倒排計(jì)劃、落實(shí)任務(wù)，逐個(gè)施工點(diǎn)排查剩余工程量，編制了關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)計(jì)劃，明確了各分項(xiàng)工程按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成剩余工程所需機(jī)械設(shè)備、勞務(wù)人員數(shù)量。同時(shí)項(xiàng)目還出臺(tái)激勵(lì)措施，對(duì)控制性工程設(shè)立31項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)獎(jiǎng)，進(jìn)一步激勵(lì)參建人員同心協(xié)力，克難攻堅(jiān)，加快施工進(jìn)度。截止8月底，六河11標(biāo)圓滿(mǎn)完成161片T梁預(yù)制任務(wù)，宜河6標(biāo)、宜河8標(biāo)控制性工程拆遷工作取得突破性進(jìn)展，六河1標(biāo)、六河10標(biāo)率先在全線通過(guò)路基交工驗(yàn)收，工程建設(shè)的快速推進(jìn)為整條高速按期實(shí)現(xiàn)通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
嚴(yán)控質(zhì)量 一絲不茍鑄精品
“質(zhì)量是工程的生命”、“責(zé)任重于泰山”，在公司各項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨處可見(jiàn)這樣的標(biāo)牌。
瀘渝高速公路以創(chuàng)“樣板引路工程”為重點(diǎn)，以治理質(zhì)量通病為突破口，制定防治或整改措施，大力開(kāi)展混凝土、路基填筑、砌筑工程施工等方面的質(zhì)量通病治理活動(dòng)。同時(shí)，嚴(yán)格質(zhì)量檢查考核工作，及時(shí)整改質(zhì)量隱患，確保工程建設(shè)質(zhì)量，以良好的工程質(zhì)量推動(dòng)工程進(jìn)度。
為全面提升工程建設(shè)質(zhì)量，公司在所有在建工程廣泛開(kāi)展“爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”活動(dòng)，廣大參建人員以高度的責(zé)任心與事業(yè)心狠抓施工細(xì)節(jié)、按規(guī)范、流程嚴(yán)控過(guò)程管理，公司各項(xiàng)質(zhì)量控制的措施和行動(dòng)不僅有效地提升了參建人員的質(zhì)量意識(shí)和工程建設(shè)質(zhì)量，同時(shí)也得到了業(yè)主和監(jiān)理的高度認(rèn)可。
統(tǒng)籌兼顧 有的放矢贏主動(dòng)
前期工作是高速公路項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)，高質(zhì)量、高水平做好前期工作，是確保工程進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵。灌陽(yáng)至鳳凰高速公路于今年9月2日正式開(kāi)工建設(shè)，在開(kāi)展項(xiàng)目前期工作中，項(xiàng)目切實(shí)實(shí)行一把手負(fù)責(zé)制，抽調(diào)精兵強(qiáng)將加快工作進(jìn)度，各要件的報(bào)批實(shí)行責(zé)任追究制。同時(shí)各部門(mén)積極創(chuàng)新工作方式，以狠抓縮短征地報(bào)件時(shí)間為突破口，著力提高報(bào)件材料基礎(chǔ)質(zhì)量，全因素、全過(guò)程控制項(xiàng)目前期工作。此外，項(xiàng)目主動(dòng)提前介入，積極參與項(xiàng)目?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)與成本控制等全過(guò)程，最大限度避免因設(shè)計(jì)不合理而對(duì)以后的施工造成不利影響。在不增加建設(shè)成本的條件下，考慮更利于當(dāng)?shù)匕傩丈钌a(chǎn)的設(shè)計(jì)方案，切實(shí)減少矛盾糾紛。如沿線通道的設(shè)置、互通立交連線的優(yōu)化、橋涵合理化設(shè)計(jì)等，不但降低了投資，更便于以后的施工管理。由于扎實(shí)地開(kāi)展了前期各項(xiàng)籌備工作，在項(xiàng)目正式開(kāi)工還不到一個(gè)月，項(xiàng)目各主要施工點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)全面動(dòng)工，為全面掀起旱季施工高潮創(chuàng)造了良好的外部條件。
市政工程建設(shè)歷來(lái)都是濃縮時(shí)空的攻堅(jiān)戰(zhàn)，公司承建的百色市竹洲大橋、百林大橋都是今年年底必須通車(chē)的項(xiàng)目，為此，項(xiàng)目建設(shè)人員綜合分析大橋建設(shè)特點(diǎn)，在鋼筋加工、掛藍(lán)推進(jìn)、水泥澆筑等環(huán)節(jié)通過(guò)優(yōu)化機(jī)械和人員配置，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、料的有機(jī)結(jié)合，同時(shí)項(xiàng)目通過(guò)班組與施工點(diǎn)無(wú)縫連接機(jī)制，實(shí)現(xiàn)大橋立體施工，大大加快了工程施工進(jìn)度。
科技創(chuàng)新，波司登大橋長(zhǎng)江邊上競(jìng)風(fēng)流
波司登大橋是單跨530米的鋼管混凝土拱橋，為同類(lèi)型橋梁中跨度最大，是當(dāng)之無(wú)愧的“世界第一拱”。對(duì)于這樣一座技術(shù)含量高、施工難度大的偉大工程，擺在建設(shè)者面前的第一個(gè)難題就是扣塔的安裝工藝。因?yàn)椴ㄋ镜谴髽虻目鬯射摴荑旒芙M拼而成，并不是公司一直以來(lái)擅長(zhǎng)采用的萬(wàn)能桿件組拼而成的門(mén)式結(jié)構(gòu)。因此，扣塔的安裝就成為了一大亟待攻克的技術(shù)難題。但項(xiàng)目人員并沒(méi)有被眼前的難題嚇倒，項(xiàng)目在第一時(shí)間成立了由項(xiàng)目總工程師為組長(zhǎng)的技術(shù)攻關(guān)小組，并不分晝夜的對(duì)各種安裝方案進(jìn)行研究、論證，先后比選了塔吊、自附式扒桿吊、提升吊機(jī)等多項(xiàng)施工工藝，均未令人滿(mǎn)意。最后，攻關(guān)小組大膽借鑒電力系統(tǒng)的輸變電塔安裝所采用的搖臂抱桿吊技術(shù)，并進(jìn)行細(xì)致研究和大膽改進(jìn)，成功建成當(dāng)今扣塔最高、跨度最大、吊重最重的纜索吊系統(tǒng)，為大橋的拱肋吊裝提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。而搖臂抱桿吊技術(shù)也因廣西路橋人創(chuàng)新精神被首次應(yīng)用于橋梁施工領(lǐng)域，成為了公司拱橋施工中最新研發(fā)應(yīng)用的“新式武器”。
創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)士氣高 黨員團(tuán)員當(dāng)先鋒
茅尾海出口工程項(xiàng)目是沿海高速公路改擴(kuò)建工程首先實(shí)施的子項(xiàng)目，作為整個(gè)沿海高速公路改擴(kuò)建的先行、先試、先做的試驗(yàn)性路段，有著明顯的示范效應(yīng)。指揮部已經(jīng)明確表示，項(xiàng)目必須在2011年底正式通車(chē)，并且下達(dá)了“非完成不可”的8個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。面對(duì)工期緊、任務(wù)重的局面，項(xiàng)目黨員充分發(fā)揮模范帶頭作用，主動(dòng)專(zhuān)研建設(shè)難題，帶頭加班加點(diǎn)。同時(shí)項(xiàng)目黨支部通過(guò)深入開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，結(jié)合“挖潛增效年”、“質(zhì)量管理年”、“安全生產(chǎn)年”、“黨組織建設(shè)年”等活動(dòng)，有機(jī)地將黨建工作與高速公路改擴(kuò)建工程結(jié)合起來(lái)，攻克制約改擴(kuò)建過(guò)程中質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)“五大目標(biāo)”的“瓶頸”難題，成為保證茅尾海出口工程按期實(shí)現(xiàn)通車(chē)的有力抓手。
貴州遵畢高速項(xiàng)目上至經(jīng)理下至普通員工，都呈年輕化趨勢(shì)。在如火如荼的工程建設(shè)中，廣大青年團(tuán)員深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持解放思想，搶抓機(jī)遇，迅速掀起旱季施工高潮，在爭(zhēng)創(chuàng)“青年文明號(hào)”、爭(zhēng)當(dāng)“青年崗位能手”活動(dòng)中勇?lián)厝?，克難攻堅(jiān)，形成大干快干的良好局面。同時(shí)各項(xiàng)目通過(guò)設(shè)立監(jiān)督牌，成立青年突擊隊(duì)、評(píng)選“每月崗位之星”的方式，鼓勵(lì)青年團(tuán)員奮發(fā)向上，文明施工，爭(zhēng)當(dāng)崗位能手，在高速公路建設(shè)中建功立業(yè)，為祖國(guó)的交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
旱季施工大會(huì)戰(zhàn)的號(hào)角已經(jīng)吹響，公司廣大員工將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累、知難而上、頑強(qiáng)拼搏的精神，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子強(qiáng)有力的的帶領(lǐng)下，劈山開(kāi)路、遇水搭橋、填平溝壑，在祖國(guó)大地的山河大地間勾畫(huà)出一條條坦途大道，為“十二五”開(kāi)局之年獻(xiàn)上一份厚禮。
