閱讀提示：時下，廣西交通運輸發(fā)展正處于大建設、大改革、大發(fā)展的關鍵時期，交通基礎設施建設如火如荼，建設目標很明確——“既要加快進度，又要確保質(zhì)量”。然而，如何實現(xiàn)“魚和熊掌都可兼得”？近年來，廣西交通運輸系統(tǒng)全面推進高速公路工程建設標準化管理，努力在精雕細刻中提高工程質(zhì)量。
以質(zhì)取勝
實施“工廠式”生產(chǎn)
靖西至那坡高速公路是廣西高速公路建設首次實施大項目管理模式、標準化建設、規(guī)范化施工的示范路。
作為廣西高速公路首次實施標準化施工的“排頭兵”，廣西路橋總公司承建的靖那高速公路第一合同段（簡稱“靖那1標”）全體員工決心以質(zhì)取勝，實現(xiàn)“開門紅”。
他們創(chuàng)新實施“工廠式”施工生產(chǎn)，一掃“施工亂相”。
記者走進施工現(xiàn)場，到處可見吊車、勾機、罐車、灑水車、壓路機在忙碌穿梭?，F(xiàn)場電焊聲、裝模聲、振棒聲、打樁聲、設備轟隆聲雜而不亂，場面蔚為壯觀。
在施工現(xiàn)場，項目經(jīng)理蔣贛猷告訴記者，實行標準化施工，就要堅持質(zhì)量、安全和進度相統(tǒng)一的原則，時刻把質(zhì)量安全放在施工生產(chǎn)的首位。
“如今，工人們進場，安全帽、安全帶、工作服穿戴都必須規(guī)范。”據(jù)項目工程部部長文慶軍介紹，項目經(jīng)理部時刻要求員工嚴格遵守質(zhì)量安全規(guī)章制度，嚴格按照設計要求進行施工，服從監(jiān)理、服從指揮，避免“三違”現(xiàn)象。
該項目部結(jié)合項目實際情況，總共設了5個拌和站，拌和站劃分為4個區(qū)域，分別為鋼筋堆放加工區(qū)、堆料區(qū)、宿舍區(qū)和拌合混凝土區(qū)。
“拌和站建設完全按標準化、規(guī)范化來建設，每個拌和站的堆料和鋼筋堆放加工區(qū)均建有高度達8米以上的鐵板棚，可以保證材料的質(zhì)量和鋼筋加工24小時作業(yè)。”技術人員介紹，過去施工材料亂堆亂放，生產(chǎn)環(huán)節(jié)容易出錯，質(zhì)量也沒有保證。如今花大力氣規(guī)范整頓加工區(qū)，就能保證拌和站內(nèi)各項工作和生活正常有序開展。
記者點評：施工亂相，是影響工程質(zhì)量的“隱形殺手”。靖那高速公路項目經(jīng)理部從人員培訓、場地管理等方面入手，嚴格按照設計要求，實行“工廠式”施工生產(chǎn)，切實提高工程質(zhì)量，為廣西高速公路全面實施標準化施工提供了寶貴經(jīng)驗。
以人為本
打造“賓館式”駐地
印象中的項目駐地，都是簡易工棚，極為簡陋。修路員工風吹雨淋日曬，“晴天一身塵，雨天一身泥”，工作生活環(huán)境十分艱苦。
然而，記者在“靖那1標”看到，項目部駐地、工區(qū)駐地及工人駐地的選址、規(guī)劃及硬件設施標準均按照標準化細則來實施，傳統(tǒng)中簡陋、混亂的駐地影子已蕩然無存。
在該項目經(jīng)理部大院，整個布局錯落有致，綠化環(huán)保，值班室、辦公區(qū)、宿舍區(qū)、文體活動區(qū)、停車區(qū)、休閑區(qū)、食堂區(qū)和晾衣區(qū)規(guī)劃合理，井然有序。
最吸引人眼球的是，每個區(qū)域均設有顯眼的標志標牌、人員動向牌、車輛去向和安全防護設備，一切井然有序。
項目部裝有高檔的熱水設備，可以24小時為員工提供熱水，克服了無熱水或員工排隊洗澡的難題，保證了員工正常工作和生活。
“我們公司深入開展‘情暖路橋’活動，一線員工的幸福指數(shù)越來越高。”廣西路橋總公司黨委書記曹文海感慨地說，“過去員工修路，風餐露宿，能吃頓熱飯，洗個熱水澡，都是十分奢望的事情，現(xiàn)在有了這些規(guī)范化的設施，員工的生活大為改觀。”
記者驚奇地看到，經(jīng)理部大院還設有文體活動區(qū)，有籃球場、羽毛球場、氣排球場和足球場，專為員工提供文體活動和舉辦活動比賽。
“我們下大力氣，努力改善員工的生活，目的都是讓員工以更加飽滿的熱情，更加旺盛的斗志，投身高速公路標準化建設。”廣西路橋總公司總經(jīng)理羅業(yè)鳳有感而發(fā)：我們項目工區(qū)建設堅持以人為本，規(guī)劃、布局合理科學，真正體現(xiàn)了標準化、人性化。
記者點評：修路，最苦、最累的就是一線施工工人。員工生活質(zhì)量沒有保障，工程質(zhì)量也難以保障。“靖那1標”項目部在實施標準化施工建設中，努力打造標準化駐地，切實提高員工生活質(zhì)量，值得大力推廣。
以誠立身
推行“法院式”管理
誠信是立身之本，也是做工程的底線。記者在我區(qū)高速公路項目施工建設現(xiàn)場深切感受到誠信的重要性。
“我們從項目經(jīng)理，到一般的施工人員，每年都層層簽訂誠信責任狀，并且交納履約保證金。”“靖那1標”項目經(jīng)理部黨支部書記羅挺表告訴記者，為了加強誠信體系建設，項目部除了要求保質(zhì)保量完成施工生產(chǎn)任務外，還專門制定了誠信獎罰實施辦法，按標準完成任務的，就得到獎勵，反之就會受到懲罰。
羅挺表坦言，做工程的，不講信用，到頭來只能是“搬石頭砸自己的腳”。
自治區(qū)交通運輸廳廳長潘巍告訴記者，近年來為了確保廣西高速公路標準化施工順利實施，我區(qū)已出臺施工企業(yè)信用評價管理辦法，對在廣西參與公路建設的企業(yè)進行信用評級。企業(yè)信用評級分“ABCD”四級，如果哪家企業(yè)被評為“D級”，則一年內(nèi)不能在廣西承接公路建設施工。
據(jù)了解，去年以來，自治區(qū)交通運輸廳領導先后30多次深入高速公路工程項目建設現(xiàn)場進行重點督查，主要是突出加強對建設項目從業(yè)單位質(zhì)量保證體系的監(jiān)督檢查，加大對重點工程項目、重點部位以及主要材料的檢查、抽檢力度。
“從督查結(jié)果來看，目前我區(qū)高速公路建設從業(yè)單位和從業(yè)人員標準化意識和誠信意識明顯增強，駐地建設、試驗室及拌和場的標準化建設效果明顯，工程質(zhì)量和建設管理水平都得到了明顯提高。”自治區(qū)質(zhì)量興桂領導小組對我區(qū)高速公路深入開展標準化施工所取得的成效，也給予充分肯定。
“監(jiān)督企業(yè)誠信施工，絕不能心慈手軟。”自治區(qū)交通運輸廳建設管理處負責人介紹，去年以來，我區(qū)還推行重大質(zhì)量隱患“掛牌督辦、整改銷號”制度，對檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患，要求建設單位采取措施，落實整改，對有較大問題的從業(yè)單位予以黃牌通報、或停工整頓，確保不留質(zhì)量隱患。
可喜的是，我區(qū)深入實施高速公路標準化施工，也取得了優(yōu)良的成績：2011年前三季度，抽檢高速公路質(zhì)量指標總體合格率為97.6%，高速公路路基、路面、瀝青抽檢合格率分別為99.6%、98.1%、100%。
“要想扎實推進廣西高速公路標準化活動開展，就要以更加強硬的手段加大監(jiān)督檢查力度。”自治區(qū)交通運輸廳建設管理處負責人表示：今后，我們?nèi)詫⑦M一步加強管理，實行“法院式”管理，切實抓好交通工程質(zhì)量監(jiān)管，努力實現(xiàn)在加快工程進度的同時確保工程質(zhì)量。
記者點評：誠信是金，良心是寶。質(zhì)量問題不僅是技術問題，更重要的是法治和誠信道德問題。要想打造“良心工程”，就必須有“鐵的手腕”來規(guī)范管理。凡是講信用、憑良心施工的企業(yè)，就要大開“綠燈”，讓其參與更多的工程建設；對于失信、違規(guī)生產(chǎn)的企業(yè)，一旦查出來就要“判重刑”，讓其付出“慘重代價”。
