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波司登大橋首輪橋面格子梁制作順利完成
發(fā)布時(shí)間：2012-02-15 14:44:00　　來(lái)源：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司　　點(diǎn)擊數(shù)量：次
    “江城”捷報(bào)傳來(lái)，波司登大橋橋面首輪制作的格子梁在武船重工廠(chǎng)房通過(guò)驗(yàn)收，格子梁制作順利進(jìn)入快車(chē)道。
    首輪制作的格子梁分段為重慶岸PHL04C以及PHL05C-1、2、3。大橋格子梁從2011年11月中旬開(kāi)始加工制作，主要工序?yàn)榉艠印⑻ゼ苤谱?、裝配、焊接、鉆孔。制作期間，由于溫差多達(dá)25℃，致使焊接收縮變形量無(wú)規(guī)則變化，原定工藝無(wú)法滿(mǎn)足精度要求，施工一度滯后。為盡快解決鋼結(jié)構(gòu)制作瓶頸，四川省交通勘察設(shè)計(jì)院總設(shè)計(jì)師牟霆敏、瀘渝2標(biāo)項(xiàng)目總工秦大燕多次前往武船重工廠(chǎng)房，檢查指導(dǎo)格子梁制作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間測(cè)量觀(guān)察，結(jié)合該結(jié)構(gòu)特性，終于總結(jié)出一套專(zhuān)項(xiàng)施工工藝，較好解決了焊接收縮、變形等問(wèn)題。龍年春節(jié)收假，武船工廠(chǎng)迅速組織人員進(jìn)行最后掃尾，首輪預(yù)拼的格子梁終于在2月10日順利下胎。
    下一步，鋼結(jié)構(gòu)加工單位將另增設(shè)2條拼裝線(xiàn)，加快制作進(jìn)度，每一輪拼裝均采用3+1的工藝,生產(chǎn)周期為1.5月/輪，預(yù)計(jì)5月下旬完成大橋格子梁制作。（二分公司羅小斌劉珂文/圖）

               圖一：橋面板、人行道板安裝

               圖二：波司登大橋首輪格子梁完工下胎

            圖三：四川省交通勘察設(shè)計(jì)院總設(shè)計(jì)師牟霆敏、項(xiàng)目總工秦大燕檢查格子梁制作情況

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