- 喜訊！集團(tuán)公司承建的合江長(zhǎng)江一橋獲得第十六屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)
- 發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 14:41:02 來(lái)源：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司 點(diǎn)擊數(shù)量：次
- 2019年4月12日，第十六屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式在北京召開(kāi)，由廣西路橋工程集團(tuán)有限公司建造的合江長(zhǎng)江一橋（又名：波司登大橋）是本屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)的橋梁工程之一，也是目前世界跨徑最大的鋼管混凝土拱橋。據(jù)悉，合江長(zhǎng)江一橋還獲得了2018-2019年度中國(guó)建設(shè)魯班獎(jiǎng)以及國(guó)際橋梁大會(huì)的喬治理查德森獎(jiǎng)。
“喬治理查德森獎(jiǎng)”設(shè)立于1988年，每年評(píng)選一次，由世界各國(guó)的橋梁專(zhuān)家投票產(chǎn)生，僅授予一個(gè)在橋梁設(shè)計(jì)、建造、科研等領(lǐng)域取得杰出成就的橋梁工程，因此被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”，目前中國(guó)只有6座橋梁獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。
合江長(zhǎng)江一橋跨徑為530米，在其建成之前，當(dāng)時(shí)世界上跨徑最大的鋼管混凝土拱橋是492米。500米跨徑曾經(jīng)一度是行業(yè)內(nèi)的至高點(diǎn)坐標(biāo)，攻克這個(gè)難關(guān)之后，可以說(shuō)廣西路橋集團(tuán)的鋼管混凝土拱橋建造技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
廣西路橋集團(tuán)依托合江長(zhǎng)江一橋建設(shè)研發(fā)的“超500米鋼管混凝土拱橋關(guān)鍵技術(shù)”先后榮獲廣西科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，中國(guó)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。該技術(shù)與國(guó)內(nèi)外技術(shù)比較具有顯著優(yōu)勢(shì)：橋梁建成跨徑較國(guó)內(nèi)外分別提高100米、290米；安裝速度提高了2-3倍；制造安裝風(fēng)險(xiǎn)最低，精度高于國(guó)標(biāo)4倍；安裝費(fèi)用減少30%；管內(nèi)混凝土灌注質(zhì)量和管內(nèi)混凝土材料最好；吊桿服役期從15年提高到50年。
“超500米鋼管混凝土拱橋關(guān)鍵技術(shù)”對(duì)行業(yè)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。首先支撐了世界首座跨徑突破500m的鋼管混凝土拱橋——合江長(zhǎng)江一橋的成功建成，竣工驗(yàn)收質(zhì)量?jī)?yōu)良，造價(jià)僅2.5億元，為世界同等跨徑橋梁最低。該技術(shù)還在合江長(zhǎng)江公路橋、云桂鐵路南盤(pán)江橋等多座大橋中應(yīng)用，共節(jié)約工程造價(jià)3.13億元。目前還有2座超500m跨徑鋼管混凝土拱橋正在建設(shè)，均采用了該技術(shù)；而國(guó)外最大跨徑僅為240m。
該技術(shù)成果顯著提升了鋼管混凝土拱橋的跨越能力和耐久性、降低了風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，進(jìn)一步提升了中國(guó)拱橋的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，引領(lǐng)了世界拱橋技術(shù)的發(fā)展。
作為研發(fā)該技術(shù)的核心成員，中國(guó)工程院院士鄭皆連認(rèn)為：鋼管混凝土拱橋比懸索橋、斜拉橋都要“省錢(qián)”，當(dāng)前國(guó)家的公路建設(shè)、鐵路建設(shè)都在向山區(qū)推進(jìn)，鄭皆連院士認(rèn)為在地質(zhì)條件允許的地方修建拱橋，將為國(guó)家節(jié)省大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)費(fèi)，因此鋼管混凝土拱橋發(fā)展前景十分廣闊。
鋼管混凝土拱橋具有受力合理、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)周期短、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，但受結(jié)構(gòu)穩(wěn)定控制難度大、施工安裝風(fēng)險(xiǎn)高、管內(nèi)混凝土密實(shí)度難以控制等原因制約，跨徑超500米一直被視為這類(lèi)橋型的建造極限。廣西路橋集團(tuán)經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)突破，采用斜拉扣掛工藝，通過(guò)自主創(chuàng)新，采用無(wú)支架纜索吊裝、分段拼接技術(shù)、發(fā)明了自密實(shí)無(wú)收縮混凝土輔助真空泵送技術(shù)等，克服了鋼管混凝土拱橋建造瓶頸性難題，為鋼管混凝土拱橋向更大跨徑發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。
當(dāng)前，廣西路橋集團(tuán)正利用“超500米鋼管混凝土拱橋關(guān)鍵技術(shù)”建造當(dāng)前世界最大跨徑的拱橋——廣西平南三橋，該橋跨徑為575米，建成后將是世界最大跨徑的拱橋，同時(shí)也將成為 “中國(guó)橋梁”建造新名片。（集團(tuán)公司黨委工作部 韋忠繼 文/陸藝 圖）
圖一：集團(tuán)公司總工韓玉（左）在頒獎(jiǎng)會(huì)上作經(jīng)驗(yàn)分享
圖二：集團(tuán)公司總工韓玉（左二）領(lǐng)取詹天佑獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯
圖三：第十六屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯
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