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平南三橋格子梁首節(jié)段吊裝順利完成
發(fā)布時(shí)間：2020-07-06 09:42:49　　來源：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司　　點(diǎn)擊數(shù)量：次
       7月4日，平南三橋格子梁首節(jié)段吊裝順利完成。至此，大橋正式進(jìn)入橋面梁施工階段。
       全橋共需安裝格子梁37節(jié)段，首節(jié)段為北岸第4#節(jié)段，長40.35米，寬18.6米，相當(dāng)于近兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的面積,其重約190噸，為全橋最大重量節(jié)段。全橋格子梁用鋼量達(dá)5500噸，由武船重型工程股份有限公司在廣東省江門市加工制造，加工完成后沿江運(yùn)送至橋址處，與拱肋節(jié)段加工運(yùn)輸?shù)姆绞揭恢?。格子梁運(yùn)輸至橋址后，采用纜索起重機(jī)抬吊，南北岸對(duì)稱、交替進(jìn)行安裝。
       因年初受新冠肺炎疫情的影響，格子梁加工制造進(jìn)度成為影響全橋施工推進(jìn)的關(guān)鍵因素之一。為搶回滯后近一個(gè)月的工期，項(xiàng)目采取多個(gè)措施同步推進(jìn)。一是明確目標(biāo)，分解任務(wù)，優(yōu)化資源配置，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督力度，分析探討施工組織，落實(shí)具體工作要求;二是通過增加大拼場(chǎng)地，增加專業(yè)技術(shù)工人，采取“白+黑”兩班倒的作業(yè)模式，形成流水線式施工，以加快單元件流通速度，提高主次橫梁的配套性；三是優(yōu)化施工工藝，總成輪數(shù)由五輪變成八輪，縮短總成工期1/4;四是增加總成及縱梁、人行道面板等單元件制造標(biāo)準(zhǔn)防雨棚，確保雨天正常施工，關(guān)鍵工序移至車間制造。
       在格子梁吊裝前，平南三橋已高質(zhì)量完成全橋64根吊桿安裝。該橋最長吊桿為114.59米，為世界同類型橋梁使用的最長吊桿。經(jīng)過吊具安裝、試吊試驗(yàn)，格子梁首節(jié)段被吊裝系統(tǒng)緩緩提起。待格子梁節(jié)段精準(zhǔn)到達(dá)安裝位置，需安裝336套高強(qiáng)螺栓，每套螺栓均需依次進(jìn)行初擰、終擰、驗(yàn)收、封閉等施工步驟，以保障格子梁高強(qiáng)螺栓施工質(zhì)量滿足規(guī)范要求。
       近期，平南三橋?qū)⑼酵七M(jìn)引橋現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑施工。全橋格子梁安裝周期預(yù)計(jì)為40天，安裝完成后大橋的整體形態(tài)將基本呈現(xiàn)。項(xiàng)目全體參建人員將繼續(xù)嚴(yán)守安全、緊盯質(zhì)量、搶抓進(jìn)度，力爭實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)。（道橋分公司馬博彧梁暘善文/圖）

圖一：首節(jié)段格子梁安裝就位

圖二：現(xiàn)場(chǎng)航拍

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