5月6日,經(jīng)過586天的艱苦奮斗,新柳南高速公路吾排隧道全幅順利實(shí)現(xiàn)貫通,為新柳南高速公路實(shí)現(xiàn)全線通車創(chuàng)造了條件。吾排隧道左洞設(shè)計1640m,右洞設(shè)計1600m,由廣西路橋集團(tuán)施工承建。
吾排隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,途經(jīng)巖溶溶洞、崩坡積土、軟弱下臥層、地下暗河等,隧道內(nèi)部溶腔多發(fā)、圍巖多變,是新柳南高速公路項目施工難度最大、安全風(fēng)險最高的長隧道。面對復(fù)雜的地質(zhì)條件和工期緊、技術(shù)要求高等困難,在業(yè)主、公司的指導(dǎo)下,項目統(tǒng)籌部署,科學(xué)安排,先后成立“黨員先鋒隊”“吾排隧道青年突擊隊”,解決前期運(yùn)輸條件差、炸藥不足等難題;及時調(diào)整策略,克服疫情、缺水等不利因素,實(shí)現(xiàn)隧道雙向施工;嚴(yán)格遵守施工組織原則,邀請隧道知名專家現(xiàn)場查勘研討,不斷優(yōu)化施工方案 ;加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育,增強(qiáng)全員安全意識,實(shí)現(xiàn)安全“零事故”的目標(biāo)。
吾排隧道的全幅貫通,打通了新柳南高速南北段的“咽喉要塞”,標(biāo)志著新柳南高速公路主線隧道實(shí)現(xiàn)全部貫通。
柳州經(jīng)合山至南寧高速公路(另稱為“新柳南高速公路”,以下簡稱“項目”)是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編2010-2020)》“六橫七縱八支線”高速公路網(wǎng)中“七縱”桂林-柳州-南寧公路的重要組成部分。項目的建設(shè)對加快推進(jìn)泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā),加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作、加快中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展,完善區(qū)域公路網(wǎng),發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)、形成新的自治區(qū)經(jīng)濟(jì)增長帶具有重要意義,有效緩解原柳南高速公路特別是六景至三岸路段的交通壓力。通車后,上林與南寧的行車時間將有望減少到1個小時。
當(dāng)前,新柳南高速全線主體工程完成了約95%,60座大中橋梁橋面鋪裝全部完成,全線21座隧道已全部貫通,路面施工進(jìn)入全面沖刺階段,全線將于2021年建成通車。(道橋分公司 譚陸舉 文/陳洪安 圖)
圖為吾排隧道