11月30日，欽北改擴建石灣樞紐互通歷經(jīng)17個月鏖戰(zhàn)，順利建成通車。
石灣樞紐互通是蘭州至?？诟咚俟窂V西欽州至北海段改擴建工程與北海支線（貴港至合浦高速公路即三江至北海高速公路）相交而設置的樞紐互通立交，是欽北改擴建工程的重要組成部分，連接欽州、北海、山口、貴港四個方向，為中國與東盟國家陸路運輸?shù)谋亟?jīng)通道，西部陸海新通道的重要組成部分，對促進廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”開放格局，全面融入粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略布局，加快北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展，形成較為完善的連接國內(nèi)周邊地區(qū)公路出海通道網(wǎng)絡和通往東盟地區(qū)的國際大通道有重要意義。
石灣樞紐互通建設面臨以下難點，一是面臨著全線房屋搬遷最多、全線征拆面積最多、全線墳墓遷移最多“三個最多”困難；二是A、C、G匝道橋需跨主線架設，為邊施工變通車修建，需在狹窄的地形上頻繁改道引導車流，施工危險系數(shù)高，交通組織困難。為此，項目黨支部成立以黨員為代表的“房屋拆遷突擊隊”“紅線征地突擊隊”等，帶隊輪班到村蹲點，了解問題，宣傳政策，增強村民對施工意義的理解；項目緊緊依靠“警路企聯(lián)盟”，積極與地方交警、路政單位合作，每天24小時不間斷安排交管員值守，加強夜間巡邏力度，保證了施工順利進行。
石灣樞紐互通總投資9.3億元人民幣，是廣西高速公路迄今投資規(guī)模最大、新技術應用較廣泛的樞紐互通。為單環(huán)＋外轉(zhuǎn)彎半定向形樞紐互通立交，采取修建墩柱、使用鋼箱梁等創(chuàng)新舉措，引進溫拌瀝青、使用泡沫輕質(zhì)土、軟導軌法等21項創(chuàng)新技術，堅持“綠色道路”，打造品質(zhì)工程。2021年4月獲批交通運輸部實施的科技示范工程，對帶動廣西乃至全國交通行業(yè)建設整體科技含量的提升具有重大意義。
下一步，項目將繼續(xù)做好石灣互通樞紐交安、綠化工作，加大人力物力為年底通車目標而不懈努力，沖刺四季度，打贏收官戰(zhàn)。（道橋分公司 陳萬捷 文/圖）
圖為建成通車后的石灣樞紐互通
