3月26日晚，歷時(shí)14天，武忻高速新圩主線紅水河特大橋最后一根拱肋主弦管完成灌注，標(biāo)志著新圩主線紅水河特大橋順利完成全部管內(nèi)混凝土灌注，為下一階段橋面格子梁吊裝施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新圩主線紅水河特大橋?yàn)榭鐝?54米的中承式鋼管混凝土拱橋，共8根拱肋主弦管，弦管內(nèi)采用C60自密實(shí)補(bǔ)償收縮混凝土填充，每根主弦管平均灌注約375m³，全橋灌注總量達(dá)2998.1m³。鋼管混凝土灌注采用真空輔助、二級(jí)接力的泵送工藝完成，總體灌注順序?yàn)橄认潞笊?、先?nèi)后外，單根主弦管灌注自拱腳向拱頂，兩岸對(duì)稱同時(shí)泵送。
為確保灌注過(guò)程有序、可控，項(xiàng)目精心部署，各部門(mén)通力協(xié)作：一是按照工前交底及工作部署，各小組成員各司其職，確保了灌注施工作業(yè)的安全、有序、高效地開(kāi)展；二是試驗(yàn)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把關(guān)，做到每罐車(chē)混凝土前后場(chǎng)兩次檢測(cè)，保證注入管內(nèi)的C60混凝土各項(xiàng)關(guān)鍵性能指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；三是積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，每完成一根主弦管混凝土灌注施工后，及時(shí)召開(kāi)總結(jié)會(huì)，總結(jié)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)與過(guò)程不足，不斷優(yōu)化施工工藝技術(shù)及組織安排。經(jīng)檢測(cè)，新圩主線紅水河特大橋已達(dá)7天齡期的管內(nèi)混凝土密實(shí)性、結(jié)合性優(yōu)良，聲速測(cè)值均在4000m/s以上。
新圩主線紅水河特大橋全橋管內(nèi)混凝土灌注的順利完成，為接下來(lái)連接線橋管內(nèi)混凝土灌注積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。下一步，項(xiàng)目將快速開(kāi)展連接線橋管內(nèi)混凝土灌注的施工準(zhǔn)備工作，同時(shí)，也將繼續(xù)緊抓工程安全質(zhì)量，向全橋貫通的總目標(biāo)奮力沖刺。（路面分公司 黃全毅 趙文龍 文/圖）
圖一：新圩紅水河特大橋
圖二：拱頂真空系統(tǒng)平臺(tái)
