4月3日晚，武忻1-3分部新圩連接線紅水河特大橋首次拱肋管內(nèi)混凝土灌注順利完成，繼主線橋完成全橋混凝土灌注后，特大橋建設(shè)又取得新進展。
新圩連接線紅水河特大橋與主線橋為同橋型、同跨徑的毗鄰橋，計算跨徑325米，共8根拱肋主弦管，采用真空輔助、二級接力的混凝土灌注工藝，灌注方量共計2771.6平方米。
管內(nèi)混凝土灌注是形成鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為保證管內(nèi)混凝土灌注質(zhì)量，項目嚴(yán)格把好原材料進場關(guān)，確保所有原材料滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中，試驗人員對混凝土配合比及和易性嚴(yán)格把控，保證入泵混凝土的各項性能指標(biāo)均達(dá)到要求。同時，項目合理調(diào)配資源，前后場同心合力，各部門通力配合，保證了現(xiàn)場施工安全有序。
連接線橋順利開展拱肋管內(nèi)混凝土灌注，向全橋灌注完成及橋面格子梁吊裝邁出新的一步，并為全橋貫通奠定基礎(chǔ)。連接線橋為開放性橋梁，建成通車后供當(dāng)?shù)厝罕娛褂茫蓪砂叮ㄐ论奏l(xiāng)、紅渡鎮(zhèn)）之間原來約50分鐘的繞行時間縮短到5分鐘以內(nèi)，對推進當(dāng)?shù)?ldquo;產(chǎn)業(yè)升級、鄉(xiāng)村振興、民生改善”有著深遠(yuǎn)影響。
下一步，項目將按照既定目標(biāo)，繼續(xù)鉚足干勁，全力以赴，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成連接線橋全部管內(nèi)混凝土灌注工作。（路面分公司 黃全毅 趙文龍 文/圖）
圖一：管內(nèi)混凝土灌注施工現(xiàn)場
圖二：新圩紅水河特大橋
