6月18日凌晨6點，經過左右塔肢連續(xù)緊張作業(yè)，巴羌高速巖灘水庫特大橋主塔首節(jié)塔柱澆筑完成，標志著大橋全面進入索塔施工階段。
巖灘水庫特大橋索塔為梭形，索塔外輪廓分別由半徑 350.5m、160.5m、7.862m 的三段圓弧構成，塔高162.147m。索塔采用6.0m標準節(jié)段的施工分節(jié)形式，將主塔劃分為28個節(jié)段，其中下塔身9個節(jié)段，中塔身9個節(jié)段，上塔身9個節(jié)段，塔冠1個節(jié)段。本次澆筑主塔第一節(jié)塔身，其高度為5.6m，采用1臺天泵分兩次澆筑成型，共計澆筑C50混凝土494立方米。
為保證首節(jié)段的順利施工，項目充分發(fā)揮黨建引領作用，黨團青年沖鋒在前，強化施工現(xiàn)場安全、質量管控。澆筑前，巖灘水庫特大橋工區(qū)組織各部門及勞務班組開展專項施工方案安全技術交底，確保作業(yè)人員熟悉各個環(huán)節(jié)施工工藝及規(guī)范要求。同時，技術部、工程部嚴格把控預埋鋼筋的定位、鋼筋綁扎、模板安裝等層層工序，確保墩身施工達到設計和驗收要求。澆筑時，大橋工區(qū)團隊堅持現(xiàn)場試驗制度，精確控制混凝土質量及澆筑速度，監(jiān)督工人振搗作業(yè)；為完美呈現(xiàn)主塔設計柔美線形，項目成立質量提升小組，組織召開研討會，對模板空間三維精確驗收，施工過程中及時對模板的位移、變形等情況進行反饋、調整，確保工程質量。
作為巴羌高速控制性工程，巖灘水庫特大橋此次索塔首節(jié)墩身的成功澆筑，象征著巖灘水庫特大橋全面結束深水樁基、大體積高樁承臺等基礎施工，“邁入”索塔液壓爬模施工階段，突破水面，如春筍破土而出，激發(fā)了全體建設者的干勁。下一步，橋梁施工團隊將保持昂揚奮進的姿態(tài)，進一步優(yōu)化施工組織，倒排工期，合理調配人員、機械，加快施工速度，全面展開作業(yè)面，守安全、保質量、提進度，不斷“刷新”特大橋工程形象進度。（陸振華 黃日仙/文 藍子卿 陸振華/圖）
圖一：施工現(xiàn)場
圖二：夜間澆筑畫面
