近日，來(lái)賓西紅水河特大橋拱肋順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為橋面鋪裝施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
來(lái)賓西紅水河特大橋位于廣西來(lái)賓市興賓區(qū)，是來(lái)賓西過(guò)境線公路項(xiàng)目跨越紅水河的一座特大型橋梁，也是項(xiàng)目的重、難點(diǎn)工程之一，橋梁全長(zhǎng)514米，主橋長(zhǎng)356米，主橋采用中承式鋼管混凝土拱橋，主跨356米（計(jì)算跨徑340米），主拱采用鋼管混凝土桁式結(jié)構(gòu)，整束擠壓鋼絞線吊索體系，橋面主梁采用格構(gòu)式鋼-混凝土組合梁，兩岸拱座為重力式抗推力結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。主拱共有2條拱肋，每條拱肋吊裝16個(gè)節(jié)段，全橋共32個(gè)節(jié)段以及18個(gè)橫撐節(jié)段。
大橋建設(shè)初期，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)深入施工現(xiàn)場(chǎng)勘察，以降本、提質(zhì)、增效為導(dǎo)向，采用纜索吊裝集中控制技術(shù)，首節(jié)段臨時(shí)扣掛施工工藝，鋼結(jié)構(gòu)拱肋加工預(yù)彎、施工焊接質(zhì)量控制等技術(shù)創(chuàng)新，探索出適合本橋的拱肋吊裝新方案。在吊裝過(guò)程中，各部門(mén)相互配合，嚴(yán)格把控“移、翻、吊、就”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)BIM信息技術(shù)應(yīng)用和智能化管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、協(xié)同管理和智慧監(jiān)測(cè)等一體化，實(shí)現(xiàn)大橋安全、高效、優(yōu)質(zhì)建設(shè)目標(biāo)。
大橋建成后，將進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升來(lái)賓地區(qū)東西向的流通效率，促進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興，助力桂中地區(qū)發(fā)展，為來(lái)賓市打造成廣西內(nèi)陸承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新高地，對(duì)推動(dòng)構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開(kāi)放發(fā)展新格局具有重要意義。（道橋分公司 黃秋露 文/圖）
圖一：現(xiàn)場(chǎng)合龍圖
圖二：合龍后全景圖
